如何對液壓抓斗進(jìn)行壓力測量及故障的檢測？接下來跟著小編一起來看下詳情內(nèi)容吧！

　　液壓抓斗使用較為頻繁的地方在船上，在工作的時候可以根據(jù)其抓取的噸數(shù)來改變其換斗的容器，在進(jìn)行使用的過程中可以采用同一臺液壓抓斗來抓取兩種不同的貨物。

　　液壓抓斗其元件要是采用進(jìn)口的產(chǎn)品，這樣可以很大程度上降低其設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，設(shè)備的工作壓力測試以及極限壓力經(jīng)常會采用模擬法以及實(shí)際測量這樣兩種辦法進(jìn)行測試。

　　液壓抓斗實(shí)際測量時采用工作裝置超負(fù)荷運(yùn)行時測量其工作壓力，另一種是模擬超負(fù)荷運(yùn)行來測出其壓力值，這樣選擇可以根據(jù)裝置的不同來選擇不同的制動器的馬達(dá)。推薦閱讀：對遙控抓斗控制系統(tǒng)以及組成部分的介紹

　　液壓抓斗一般情況下會先切斷其制動的導(dǎo)油讓其制動，這時候會在額定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行操作該工作裝置，來進(jìn)行測量其壓力，設(shè)備的活塞桿需要完全的縮回以及伸出后才可以繼續(xù)操作。

　　液壓抓斗運(yùn)行時也要對故障進(jìn)行及時的檢查，經(jīng)常使用的辦法是堵截法，這樣方法是采用油路中各部件的進(jìn)口以及出口測出其工作壓力，然后將這些測出的壓力值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比。

　　液壓抓斗在運(yùn)行的時必須要調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值，要是調(diào)不到就必須要找出其壓力損失的地方，這個地方就可以設(shè)置為故障點(diǎn)，這個在實(shí)際測量的時候這樣方法經(jīng)常會被綜合起來進(jìn)行使用。

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